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????北京地铁7号线二期(东延)工程敷设于朝阳、通州两个城区,是横穿北京南城东西向7号线的东部延伸线。 富田 摄

  中新网北京2月7日电 (记者 杜燕)横穿北京南城的东西向重要骨干线路7号线的东部延伸线黑庄户站已完成主体结构封顶,成为7号线东延线首个完成的车站主体。据了解,7号线东延线预计于2019年9月底开通试运营。

  今天,记者从北京市轨道交通建设管理有限公司获悉,北京地铁7号线二期(东延)工程敷设于朝阳、通州两个城区,是横穿北京南城的东西向重要骨干线路7号线的东部延伸线。本线主要服务于环球影城项目,构筑环球影城与对外交通枢纽间的快速轨道交通联系;轨道交通线网中骨干线7号线的东部延伸,构建中心城与通州新城南部地区联系走廊,缓解既有八通线压力;带动沿线功能区发展建设(垡头核心区、通州文化旅游区)。

北京地铁7号线二期(东延)工程敷设于朝阳、通州两个城区,是横穿北京南城东西向7号线的东部延伸线。 富田 摄

  据介绍,北京地铁7号线二期(东延)工程起自既有7号线终点焦化厂站(不含),线路以地下线方式沿规划焦化厂中路向东南下穿五环路后向东敷设,经过豆各庄安置用房核心区域后,沿既有万通路继续向东,下穿京哈高速和南大沟后进入通州区范围;通州段线路沿万盛南街向东敷设,沿六环路内侧转向南进入环球影城项目并设置终点站。

  线路从焦化厂站站后折返线至终点全长16.6km,全为地下线,全线共设车站9座,平均站间距1.86km,其中换乘站两座分别与城际铁路联络线及八通线南延线在施园站换乘,与八通线南延线在环球影城站换乘。

  相关负责人在黑户庄站现场介绍,目前,7号线东延9座车站已全部开工,未完成封顶的车站基本处于主体结构浇注阶段,综合完成率约40%;全线14台盾构机已有6台在平稳掘进之中,剩余8台盾构机将于近期陆续安装调试始发。

  7号线东延02标黑庄户站已完成主体结构封顶,成为7号线东延线首个完成的车站主体,为7号线东延工程快速、有序推进起到了重要引领作用。

  负责人指出,7号线东延线预计于2019年9月底开通试运营。7号线贯通后,线路全长40.3km,全部为地下线,全线共设车站30座,平均站间距1.34km。(完)


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